Restauration "Redline"

Voici un nouveau sujet qui devrait plaire à notre ami Néo !

Je viens de chopper un petit lot de Redline pour 8€ sur Ebay, que j'envisage de restaurer.
Ce sera pour moi une première expérience que je me propose de vous faire partager.
L'occasion de voir comment faire ça correctement, où trouver les piéces, les roues, les peintures, les décalques à refaire. Pour les remettre toutes les 3 dans leur état strictement d'origine.

Voici les bestioles, 3 HW vraissemblablement toutes les 3 de 1970 (faut que je regarde ça précisément, pour retrouver leur déco d'origine, mais pas de tofs sur Southdiecast):



Une "Nitty Gritty", complet en bon état mis à part la peinture et les roues.



Une "Heavy Chevy", complet en bonne état également.



Une "Light my Firebird", pare-brise intact, bon état, manque une roues.



Je fais la recherche de ces 3 modèles et je vous tiens au jus pour la suite.

Rhaaa! j'adore ce défi
Je suivrai ces resto avec beaucoup d'interret

haaa j'adore, je suis vraiment fan des redlines!
pour tes recherches marcust, ce sont certes des redline, mais bien plus, ce sont des redlines spoilers, encore plus recherché et chere que des redline "normale" , elle se différencies par le smanque du capot, une deco speciale bien sur et comme leurs nom l'indique, un spoiler a l'arriere!
magnifique marcust, tiens nous au jus surtout, comme fredo je vais suivre c'a de pret!
J'ai hate de les voir finies!
GoGOgoGO! lol

Merci les gars pour l'intéré que vous portez à mon sujet.

En effet Néo, c'est bien des spoilers,une série de 1970. Voici le résultat de mes recherche en ce qui concerne les versions d'origine ou ce qui s'en approche le plus.
Voici les tofs en version intérieur blanc comme les miennes. Parcontre en ce qui concerne les décalques, il semble que les numéros varient, car j'ai vu plusieurs tofs de modèles semblables avec des numéros différents. ???

Pour la Nitty Gritty:



Pour la Heavy Chevy:



Et pour la my light firebird:



POur les décalques, ils sont dispo chez "Redline shop"

J'ai commandé un jeu de chaque pour avoir vraiment les décos d'origine (un peu cher 3€) mais quand on aime... . J'ai commandé aussi sur ce site, un jeu de roues Cap/ Snap pour la firebird (car je n'avais pas ce systhéme de roues), des jeu de rivets, histoire de remettre des rivets d'origine une fois la resto terminée... Je vous montrerai tout ça quand ce sera reçu.

A noter que sur leur site "Redline shop" propose des tuto, pour les changement de roues, le rivetage, etc... Et même une belle vidéo pour la peinture spectraflam que voici, histoire de vous faire patienter...:

En attendant la commande partie aujourd'hui, j'ai attaqué le désossage, nétoyage des piéces, et décapage des carosseries...

Voici les 3 modèles en éclaté, pour mieux apprécier la conception de ces modèles d'époque par rapport aux mainline HW d'aujourd'hui...







Voici maintenant les 2 systémes de roues RL différents:

Le systéme "Bearing", qui correspond aux ré-éditions de roues que j'ai actuellement:



Et le systéme "Cap/Snap" style enjoliveurs, que j'attends, qui est sur la Firebird.



Les 2 systèmes étaient utilisés par HW àl'époque.

Les carosseries sont actuellement dans les décapant, la suite à venir dès qu'elles sortiront du bain...

En attendant, voici la Custom Beetle reçue ce matin, qui fera également l'objet d'une prochaine restauration...

whaouuuu! je pense pas que j'aurai eu le coeur de les eclater ces spoilers ...
maintenant si c'est pour les restaurés a la Marcust, alors ok , c'a vaut le coup !
Je suis content que tu nous mette des photos etape par etape, sans attendre la fin de la restau, tout en "live", c'est sympa , merci!

Ben wouai, j'avous que j'ai eu un peu de mal à mettre le premier coup de foret dans les rivets... Mais ça me motive à mener la restauration à la perfection ! Pour avoir des redline neuve !

Alors voilà déjà les roue "Bearing" que j'avais commandé il y a quelques temps.



Une fois remontées sur le chassis que j'ai décapé à la bross métalique, ça donne ça:



Et voici, vue de dessus le systéme de suspension remis en place, aprés nettoyage:



Les carosseries sont sorties du bain de décapant, aprés un nettoyage à la brosse métalique, et un premier polissage, j'ai fait un essai à blanc en attendant les peintures.





Au passage, j'ai une petite question pour Fredo, spécialiste du polissage. J'ai appliqué à plusieurs reprise le polish avec le disque de feutre, mais malgrés tout il reste des traces, ou taches sur certaines parties de la carosserie. Est-ce qu'il faut insister de la même façon, ou retravailler à la brosse métalique avant ??? Car je tiens absoluement à effacer ces traces, j'ai peur quelles aparaissent sous le Spectraflam.

Voici les taches dont je veux parler :

Super! meme sans deco elles ont une sacré "gueule" ces anciennes !
Et ensuite avec la deco: c'est carrement flippant !

Magnifique !!!

C'est à toi ce bijou ? ou tu as simplement choppé la photo ?

Super taf Marcust , ça va être magnifique...
Pour les tâches , j'ai déjà eu le soucis sur de la Pinto décapée puis polishée... Il s'agit d'oxydation du zamac apparement , qui est plus prononcée à certains endroits(ce qui explique les "tâches" localisées) Pour de la peinture pas de problème , mais effectivement pour un spectraflame homogène c'est plus flippant. Si tu usine trop , tu vas te retrouver avec des creux (legers mais visibles...) si tu inciste avec polish tu ira moins profond (donc pas assez) , et ça donne pas l'impression d'effacer les traces. Le mieux est de poncer papier à l'eau ultra fin sur la surface un peu plus grande que la tâche histoire de lisser tout ça (enlever aspérités de moulages et (ou) de corrosion) , et de polisher pour effacer traces de micro-raillures... , il faut souvent rincer la carrosserieà l'eau claire (traces noir/gris de polish) et essuyer soigneusement au sopalin , et recommencer opérations plusieurs fois ! C'est dûr de travailler sur ces HW de plus de 40 ans , car le temps a fait sont boulot sur les éclats de peintures , mais parfois aussi sous la peinture...
Ne te rends pas fou non plus à chercher la perfection (même si je sais que tu t'en approchera) rappelles toi sur ma Pinto bleu RR spectraflam , ta coloration puis vernis ont maquillées parfaitement ces quelques nuances qu'on avait sur le zamac nu Et puis il y aura ensuite quelques décals "d'origine" , ça va être zoliiiiii !!!

ps (grand merci pour la Pinto "Thing" bleu , elle est géniale même si pavillon applatit : je verrai ça mais rien n'me fait peur !!!

Marcust a écrit:Magnifique !!!

C'est à toi ce bijou ? ou tu as simplement choppé la photo ?

malheureusement non , chopper sur le Net!
Y en a une comme c'a 'couleur pourpre' qui viens de se vendre sur la bay a 105$... waouw

Bon désolé de ne pas pouvoir vous annoncer la suite, mais je suis toujours en attente de mon colis pour les peintures, les décalques et les rivets. ça va faire un mois qu'il est parti, ça commence à faire long...
... Je vous tiens au jus quand il y a du nouveau.

On attends de pied ferme !

Bonne Nouvelle !

Les restaurations vont pouvoir reprendre...

Le colis est enfin arrivé !



Peintures spectraflam avec durcisseur.



Rivet d'origine et forets corespondant



Décalques d'origine



Et les roues Fat Caps qu'il me manquait pour la Firebird



Je vous tiens au jus dès que je reprend le taf.

coooooooool

Yep !, très cool !

Marcust , avais-tu vu cette photo d'interieur de chassis métal d'un Paramédic ?
J'avais récupéré les RR fixes pour un custom , et là en rénovant j'me suis apperçu des encrages pour RedLine !!!

Oui j'ai vu ça quelques part, tu en parlais. C'est bizard je ne crois pas que ce modèle soit sorti en Redline. Mais ça vaudrait le coup d'essayer de le transformer si on trouve des axes RL.

Bon, maintenant que le matos est là, voici la fin de la restauration de la "Heavy Chevy"

Pour commencer, 2 passe trés légères (à 15mn d'intervale) de spectraflam rouge additionné de 10% de durcisseur.



Puis une vingtaine de minutes plus tard, 2 autres passe plus prononcées à 15mn d'intervale. Pour obtenir le spectraflam définitif.



2 jours aprés, pour être sûr que la peinture a bien tiré, un petite essai d'assemblage à blanc et pose des décalques (qui sont en fait des stickers auto-collant)



Ensuite peinture au feutres poska de la calendre en noir mat et des feux arrières en rouge mat pour retrouver les détails d'origine.





Enfin, pose des rivets...



ET voici la restauration terminée !...

Avant:



Et aprés:





La prochaine fois je m'attaque à la "Nitty Gritty Kitty", mais je ferai une légère modif par rapport à la couleur d'origine...

Voilà la restauration des 3 spoilers RL terminée. J'ai simplement modifié les couleurs en restant dans les couleurs d'époque. Vert olive pour la Nitty Gritty et purple pour la firebird.

Voici les modèles à la réception:



Et le résultat aprés restauration...

Tu es un vrai artiste Marcust, tes restaurations sont tout bonnement magnifique!
Les couleurs, les détails, la réalisation, tout est parfait!
Je souhaiterais en avoir une Marcust, sans plaisanter, que dis tu de m'en vendre une!
Je ne te force pas et ne serais pas vexé si tu refuse, mais je suis fan des redlines, et la c'est tellement nickel et "magique", que je serais vraiment ravi d'en installer une aussi belle dans ma vitrine a coté de ses sœurs Redline.
Qu'en dis tu?

Tu me flates !
Pourquoi pas ? Mais pas une de celle-ci. Si tu en a une que tu souhaites restaurer, ou si je peux t'en trouver une que tu aimerai ? A voir on se tiens au jus par MP.

Par manque de temps, j'ai loupé ton taf, Marcust. Je vais suivre ça de très près car la resto d'origine, j'aime aussi.
Décidément, tu me surprendras toujours copain et il y en a un autre aussi.